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道路交通杆件整合优化设计的目标
文章来源:江苏龙泽交通网站小编     人气:172       发表时间:2022-06-08 11:10:18

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道路交通杆件整合优化设计的目标

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道路交通整合优化设计有四个目标,首先是设施安全,第二是功能集约,第三是造型美观,第四交互智能。
 
第一,设施安全。可以体现在以下几个方面:
 
首先,减少与路侧障碍物碰撞机会;其次,减少路侧障碍物对视线的遮挡。
 
道路交通杆件设施安全
 
在人行横道过街的时候,一些道路交通设施形成一堵隐形的墙,完全把机动车驾驶员之间视线遮挡住了。如果路口的道路交通减少了,会极大提高道路安全级。
 
三是道路交通标志与道路照明的整合。道路交通整合之后,交通标志设计也会大大提高。
 
四是共杆设计后结构更轻巧稳定。现在道路越建越宽,很多道路设施,比如这个悬臂梁要升到对应车道中心,为了保证稳定性,柱子越做越粗,存在的安全隐患也越大。
 
道路交通共杆
 
我们把道路交通一体化设计之后,看看是什么样的效果?
 
如果我们把竖杆加长,之后再通过三角形稳定方式,道路交通就不需要太粗了,同时结构稳定性也会提高很多。
 
 
一些有效案例,通过悬臂斜把手的方式使得道路交通结构更加稳定。
 
第二,功能集约。
 
到底需要集约到什么样程度?
 
 
这个地方有很多路口,附近有很多其他设施都可以整合到这根杆上:首先是信号灯杆和路灯杆进行整合,之后是交通信号监控通过设置在信号灯杆悬臂梁中间部位,这是视野最好的一个地方,它对应着车道,车辆识别、车牌识别、流量监测等都可以通过摄像头来解决问题,同时,路上行人过街道路交通和路牌指路牌也设置在悬臂上。路灯下面还有一个圆球,可调控角度的摄像头,用于监控路口区域的交通状态。这是比较典型的,基本上其他路口都是这种方式。
 
我们国内也有一些城市现在在推进道路交通整合设计,但是功能比较单一,基本上都是两两功能的整合,国外很多至少三四个功能能够整合。
交通信号灯共杆路灯
 
第三,造型美观。
 
道路交通合杆和城市景观一体化的设计,使得城市景观大大改善。
 
道路交通合杆采用拼装式的体验,根据在不同路口的不同需求,拼装不同的组件上去,展示不同的功能需要。
 
 
道路交通合杆景观路灯
第四,交互智能。
 
     这里涵盖了几个方面,一是推广智慧设施。城市智慧设施结合路灯,交通设施道路交通一起设置,并对城市公共照明管理系统进行全面升级,实现路灯集中管控,运维信息化,照明智能化。现在很多城市在推广智慧路灯,什么东西都加上去了,但到底每个功能是不是都需要整合在上面,这值得探讨。比如充电桩,路边没有泊位的地方为什么要加充电桩呢?周边有停车泊位的时候才需要加充电桩。道路交通顶上的无线发射基站,要考虑布设在什么样的地方才能满足城市的的需要。

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